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美军王牌部队有了新“玩具”:造型特别可以垂

据比利时《陆军识别》网站6月3日报道,美国陆军美国陆军启动了马丁公司的无人机V-BAT的首飞。美军王牌部队第101空降师(空中突击师)的士兵在肯塔基州的坎贝尔堡首次发射了马丁公司的无人机 V-BAT。这是美国陆军未来司令部(AFC)指示的未来战术无人机系统(FTUAS)能力评估的一部分。

[美军士兵在竖起V-BAT无人机]

此次评估活动于2019年12月发布,将评估所选定的无人机系统,以定义美国陆军旅级战争队的下一代无人机系统所需的能力。评估时代网络的数据对付确定RQ-7“影子”无人机的调换型号的要求至关紧张。

[V-BAT无人性能够垂直起降]

未来无人飞机系统是美国陆军未来垂直起降今世化计划中的一项标志性事情。美国陆军航空无人机系统项目计划办公室将与陆军未来司令部相助,引导能力评估活动。

V-BAT无人机的设计具有足够的有效载荷能力,可以根据特定义务的要求携带一系列可交换的有效载荷。这些有效载荷包括EO / IR(光电/红外),AIS(自动识别系统),陆地和海上监视,SIGINT(无线电旌旗灯号侦探)和4G / LTE(通讯设备)。

V-BAT无人机今朝已知的一些参数如下:

速率范围:100+ (公里/小时)

有效负载重量:8磅以上的有效负载组件(在最大年夜续航燃油重量时)

风速限定:20 节 + 5 节阵风

美国陆军在2019年选择了别的两种无人机系统来代替现役的“影子”无人机:Arcturus UAV 公司的JUMP 20无人机,该机已于2020年4月在美国陆军第1装甲旅进行了首次由士兵操作的飞行;以及L3哈里斯FVR-90无人机。

[美国陆军测试Arcturus UAV 公司的JUMP 20无人机]

V-BAT无人机应用一个大年夜型涵道式尾桨供给推力。在垂直起飞/降低的时刻,机身与地面垂直,尾桨起到的感化类似于直升机的主螺旋桨,将气流向下方喷出,为机身供给直接的升力;在空中飞行的时刻,整体机身能够改为水平,尾桨供给向前飞行的推力,而升力是由两片较大年夜的固定机翼供给的。

然则这种设计也有劣势的一壁:包裹在尾桨外侧的涵道是这款无人机的逝世重,然则由于要在垂直起降时经由过程支架支撑起无人机体,这个涵道又是弗成或缺的。这导致无人机的有效载荷不是很高,用于侦探义务是可以的,然则无法携带武器履行进击义务。只管存在必然弱点,这种新颖的垂直起降和水平飞行设计观点仍值得中国的无人机工业借鉴。

(作者:微胖 版权作品 未经许可 禁止转载)

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